2000年に17歳で入社しました。入社のきっかけは、知り合いが船長をしていたことです。もともとは熊本で建設会社で働いていたのですが、やったことのないことをやりたくて、船に関わる仕事に挑戦しようと思いました。それまでは船に関わることもなかったのですが、新しい挑戦をしたいという気持ちから転職を決め、家島建設で働くことになりました。

今は浚渫船「雄秀」の船長をしています。船の管理やメンテナンス、船員の育成が主な仕事です。船員からの報告を受けて、必要な修理やメンテナンスを手配したり、現場のスケジュールを調整したりしています。現場での作業は、クレーンを使って土砂を掘削する浚渫作業を担当し、元請けとの進捗を調整しながら作業を進めています。船の操縦をすることが多いですが、操縦している時以外もメンテナンスなど、常に船の状態を気にかけています。いつでもすぐに船を動かせるように、いつも無意識のうちに船のことを考えていますね。

最初は、浚渫船や起重機船での経験が全くなかったのですが、先輩船長に教えてもらいながら少しずつ覚えていきました。最初の頃は右も左も分からなかったのですが、船長として任命されてからは責任が大きくなり、やりがいを感じるようになりました。船長になるためには、副船長として経験を積みながら、資格を取得する必要があります。船長免許の資格取得は費用面等を会社がサポートしてくれるため、おかげさまで取得することができました。会社のサポートもあり、現在10種類以上の免許を持っていますが、資格を取ることで技術職としてのキャリアが広がったと思います。

集団生活の中でコミュニケーションをしっかりとれる人ですね。また、工事にはイレギュラーなことや調整が必要なシーンがあったり、工事のために自身の技術を高めていく必要があるため、前向きな姿勢を持っていることも大切だなと思います。ゼロからでも成長できる環境があるので、前向きに学ぼうとする姿勢があれば、どんどん成長できると思います。やさしく教えてくれる先輩がたくさんいるので、積極的に学ぶ姿勢が求められるように思います。

会社からは、寮での生活支援を受けていて、船専属のシェフに3食のご飯を提供してもらっています。船で暮らしている1年のうちのほとんどの時間において食費がかかることがなく、とても助かっています。資格取得に関しても、会社が負担してくれるので、スキルアップするためのチャンスが多くあります。特に、船員として必要な資格を取るためのサポートをいただけるのは大きいですね。